汽车打蜡讲究多--新车不要封釉

汽车打蜡讲究多｛转自董涛说车｝
“各位车友，董涛个人观点，为了您的爱车历久弥新，建议不要频繁抛光打蜡，一般以一个月一次打蜡、一年一次抛光为上限，新车不要封釉！”这是我在节目中经常播放的一个小片花。最近有车友对我的观点提出疑问，说，频繁抛光和封釉对汽车油漆的损伤比较容易理解，而“最多一个月一次打蜡”的道理是什么？半个月一次打蜡不是更好吗？董涛在这里谈谈个人对汽车打蜡的一些经验和分析，希望对大家有所参考。
适度打蜡能够有效地保护漆面，使爱车常葆亮丽风采，主要归结为车蜡具有防水、抗高温、防静电、防紫外线、上光和研磨抛光作用。而过于频繁打蜡带来的坏处同样存在：
首先是氧化腐蚀。车蜡主要以石油作为溶剂，一般半个月左右就会与车漆一起形成“氧化共鸣”，非但不能保护车漆，反而会腐蚀车漆。
其次是容易磨损漆面。一般蜡中都含有研磨颗粒，车漆光亮实际是靠这肉眼看不到的颗粒磨出来的。过于频繁的研磨显然不利油漆持久高亮。
再次是粘附污垢。受阳光照射和引擎工作的双重作用，漆面的温度是非常高的。夏季,引擎盖的表面温度最高可接近“沸点”，即使是在冬季也可达到30度以上。在这样的高温下，车蜡极易融化流失，融化的车蜡会粘附更多污垢，进一步损伤漆面。
在此，董涛再次提示有关汽车打蜡的注意事项：
一、新车不要随便打蜡。有人提回新车便给车辆打蜡，这是没必要的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车三个月内不必急于打蜡。
二、掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3～4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2～3个月打一次蜡。当然，这并非硬指标，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可以再次打蜡。
三、切记打蜡应该在洗车之后立即进行。有人上午洗车，下午看车子很干净就想起来打蜡，却忽略了洗车后几个小时，油漆表面已经沾满了肉眼难以察觉的灰尘。这时候打蜡不叫打蜡，叫打磨。
四、应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。
五、上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后即可用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。
六、车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。
七、选择车蜡不可随意。车蜡主要分为两大类：一类叫抛光蜡，一类叫上光蜡。现在市场上大家能看到很多品牌的蜡，每个品牌都有自己的叫法，但都是属于以上两类。大家经常说的粗蜡和砂蜡属于抛光蜡(有些品牌的研磨剂就叫粗蜡或砂蜡)。这种蜡主要功能在于修复漆面的发丝划痕和太阳纹，以及打磨漆面的氧化层，含有较多微晶体颗粒用于研磨，里面蜡的含量非常少，作用是对研磨颗粒进行润滑作用的，对上光的效果一般。适合比较旧的车和很少进行漆面保养的车使用。
上光蜡就是上光作用远远大于修复作用的蜡，对于新车和漆面状况好的车比较适用。这类蜡里面也有少量的较软的颗粒(如陶土)，添加这些颗粒的主要目的是便于把蜡擦干净。这类蜡里面大家最熟悉的就是白金蜡了。
应该说，不管抛光蜡还是上光蜡都有保护车漆的作用，但上光蜡的保护作用要强于抛光蜡。有些抛光蜡同时还具有上光功能，比较典型的是水晶极限蜡。
凡事适可而止，洗车打蜡同理。为了让自己的爱车历久弥新，建议大家在经验主义和纸上谈兵之间找到平衡点，理解并掌握好洗车打蜡的密度尺度。

汽车美容店每到夏季就会主推封釉，经常将封釉说的无所不能，但实际上忽悠的成分特别大。

事实上，封釉只有中国有，在国外就是深度打蜡，是为了克服打蜡保护时效极短的缺点，而采用的另一种打蜡的方式，也就是说封釉用的材料就是更好的车蜡，主要成分就是石蜡，也是石油提取物，它的成份是合成树酯和聚四氟**，易与车漆形成“氧化共鸣”依然是致命的弱点。车釉虽然不溶于水，但它会渗透涂层进入车体，像蜡一样不再提供任何保护作用。釉的颗粒比蜡小，可以通过封釉机将釉直接渗入到车漆毛孔内，覆盖车漆表面，形成一种网状保护层，来达到保护漆面的目的。在一定的时效内可以起到防酸、防碱、放褪色等功效。但是，釉在高温的作用下也会加速氧化。车釉一般两个月开始氧化，六个月后完全氧化，氧化后，非但不能长期保护车漆，反而会强烈腐蚀车漆。封釉施工工艺使用的振抛机，强大的高频振动，更会破坏漆面的分子结构，使漆面更脆弱。真正的釉是什么？车的漆面可能有釉么？什么东西才上釉，瓷器才上釉，真正的釉概念是陶瓷上面的一个镀层，经过两千度的高温，烧结形成了光泽坚硬的一层膜，但是在漆面上是没有可能做出这样东西的，更不会在车漆上出现的。因此封釉只是一个汽车美容行业的自造词，是一种概念，能忽悠车主多交钱，打一次蜡只收几十元钱，而封釉一次几百甚至上千元，如果车主知道了实际也是打蜡，谁愿意花这么多钱打蜡啊？

因此，许多业内人士都认为封釉概念炒的好，营销做的好，但忽悠的成分太大，有一些欺骗性，但巨大的利润空间，让所有店面都在推，没有多少人站出来提车主说句公道话。

哥你好，又来麻烦你了。我的车子开了有一年，今天去洗车店洗车打蜡，里面的店员一直强力推荐我做镀膜，我不太熟悉就没做，请问下涛哥，这个镀膜到底有没有必要做？会不会对车漆造成伤害？谢谢啦
回复：不建议做。每周洗车、每月打蜡、每年抛光是上限，不要超过这个密度，车油漆自然会保养很好，这是亲身经历。其它的项目一概不要做，都是伤油漆的损招。